台州运钞车防弹玻璃-运钞车防弹玻璃厂家- 安瑞防弹玻璃公司：

在我们日常生活当中，防弹玻璃还是比较少见的，通常只有在银行、珠宝柜台等金融场所需要安全防护的单位才能看到。以及运钞车的玻璃，其实也是使用防弹玻璃进行制作的，那么我们自己的车窗可以换成防弹的吗？的汽车防弹玻璃是谁，今天就这个疑问，让我们一起来看下吧。 其实我们自己的私家车辆也是可以改装更换为防弹玻璃。只是由于我们国内是不需要这么别的防护能力，所以也就比较少见。通常是采用的19mm厚的防弹玻璃作为改装，可以抵挡住54手3有效射击而不会导致出现穿透性的洞口。当然要是使用在一些比较危险的场所，则需要使用更别的防弹玻璃，并且也要考虑到防弹玻璃本身的自重，所以是需要进行整车的改动。以此来承受住防弹玻璃的重量，还不会影响行驶中的速度。 目前好的汽车防弹玻璃是凯迪拉克1号：“野兽”：这辆车凯迪拉克专门为前美国奥巴马进行专属定制的防弹车。其内的防弹玻璃重量高达2.7吨，所以是需要将整车改造的，车身重量为8吨，可以容纳7人行驶，并且还加装了很多的装甲防弹钢，其车门与飞机的舱门一样厚重，且具备了独立的氧气循环系统，遇到有毒气体，可以将车辆完全密封。而它的造价也高达两百万美金。

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视频作者：安瑞装甲材料（芜湖）科技有限公司

电加热防弹玻璃顾名思义就是指能加热防弹玻璃表层，保证玻璃表面不会起雾、防霜、积雪，以免影响视线，并且也具有防弹能力。 相比于普通的防弹玻璃，电加热玻璃的使用范围则更加广泛。例如装甲车在极寒地区使用，为了保证装甲车等车辆在零下30-40℃还能正常的使用，车窗需要改成电加热防弹玻璃。可以保证车窗的表层不会积雪、结冰、起雾。当车外的温度达零下30℃，此时玻璃内侧的温度低于0°，所以会产生大量的水分子，触碰到玻璃的表层就会形成雾和霜。就会影响开车的视线，而导致行车危险。正是为了解决这一情况，电加热防弹玻璃诞生。 电加热防弹玻璃是由玻璃、电热层以及胶片合成的。是在防弹玻璃之间加入了电热层，当开启电加热时，加热层就会开始产生热量向两边传输，可以迅速的将玻璃上的冰层、霜、雾去除掉。上述讲解的电热层是由电加热丝、电极条、热敏电阻组成，将电极条固定在加热层两边，而后将其中一个热敏电阻出线控制连接，确保正常使用。也可以将上述的电热层更改为电加热膜，也可以达到相同的效果。

防弹玻璃厚度结构 下面给大家列几个不同厚度结构的防弹玻璃例子 19mm防弹玻璃：其厚度便是19毫米的，结构为：6mm厚玻璃+0.76mm厚胶层+6mm厚玻璃+0.76mm厚胶层+6mm厚玻璃+0.2mm厚膜，这种厚度结构的防弹玻璃经过测试是能抵挡住7.6mm手、51-1式7.6mm手弹（钢芯）在5m的距离进行三发射击的，并且被弹面还是光滑平整的。 25mm防弹玻璃：厚度为25毫米，结构为：8mm厚玻璃+0.76mm厚胶层+8mm厚玻璃+0.76mm厚胶层+8mm厚玻璃+0.18mm厚膜，经过测试是能在5m的距离抵挡住79式7.6mm3发子弹也没有穿透的。这种厚度的玻璃既能防子弹也能防砸。 56mm防弹玻璃：厚度为56毫米，结构为：：10mm厚玻璃+1.52mm厚胶层+10mm厚玻璃+1.52mm厚胶层+10mm厚玻璃+0.76mm厚胶层+10mm厚玻璃+0.76mm厚胶层+8mm厚玻璃+3mmPC制成，在常温的条件下经过测试，使用M14 7.6mm自动步 NATO子弹，有效射击3发，玻璃没有穿透以及飞溅物。 然而防弹玻璃之所以能防子弹是因为其中的夹胶层pvb（聚乙烯醇缩丁醛酯）/pc（聚碳酸酯）产生的作用。

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